Trung tâm bảo dưỡng động cơ chuyên nghiệp Quá trình bảo trì động cơ: Lau chùi stator rotor - thay thế bàn chải cacbon hoặc các thành phần khác - chân không F-Class gây áp lực làm khô-trường học cân bằng.
1, việc sử dụng môi trường nên luôn luôn được giữ khô, bề mặt động cơ nên được giữ sạch sẽ, không khí xâm nhập không nên bị cản trở bởi bụi, chất xơ vv.
2, khi bảo vệ nhiệt của động cơ liên tục hành động, cần phải tìm thấy rằng lỗi từ động cơ hoặc quá tải hoặc giá trị thiết lập các thiết bị bảo vệ là quá thấp, để loại bỏ sự thất bại, trước khi nó có thể được đưa vào hoạt động.
3, nên đảm bảo rằng các động cơ trong quá trình chạy tốt bôi trơn. Tổng động cơ hoạt động khoảng 5.000 giờ, có nghĩa là, nên bổ sung hoặc thay thế dầu mỡ bôi trơn, hoạt động cho thấy sự biến dạng quá nóng hoặc bôi trơn, dầu bôi trơn thay đổi kịp thời. Khi thay dầu mỡ bôi trơn, dầu bôi trơn cũ phải được loại bỏ, và rãnh dầu mỡ của vòng đệm dầu và nắp đậy sẽ được làm sạch, và sau đó mỡ bazan ZL-3 phải được lấp đầy bằng 1/2 (đến 2 cực) và 2/3 (đến 4, 6, 8 cực) giữa các vòng tròn bên trong và bên ngoài của ổ đỡ.
4, khi kết thúc cuộc sống của vòng bi, rung động động cơ và tiếng ồn sẽ tăng lên đáng kể, kiểm tra sự rò rỉ xuyên tâm của vòng bi để đạt được các giá trị sau đây, đó là, vòng bi nên được thay thế.
5. Khi động cơ được lấy ra, rotor có thể được lấy ra từ phần cuối của trục hoặc từ phần mở rộng. Nếu không cần phải tháo quạt, hoặc từ phần mở rộng trục của trục rotor thì thuận tiện hơn để tháo rôto ra khỏi stator, nên tránh làm hỏng các cuộn dây hoặc cách điện của stator.
6, việc thay thế quanh co phải được lưu ý ở dạng cuộn ban đầu, kích thước và số lần lượt, dây, vv, khi mất dữ liệu này, nên được thực hiện cho nhà sản xuất, tại sẽ thay đổi thiết kế ban đầu quanh co, thường làm một động cơ hoặc một số hư hỏng hiệu suất, và thậm chí không thể được sử dụng.